2025→2026年大会の規定の主な変更点

ソーラーカー・グリーンフリート：

• 日付等を2026年大会のものとした
• 第5条等において、BWSC2025/2027規格対応の「チャレンジャー1」と、従来の「チャレンジャー2」に区分する記述に変更した
• 第12条（車両のサイズ、車輪およびタイヤ）の項目名を変更し、サイズ規定と車輪数の規定を統合。第3項に車輪数、第4項にタイヤ規定を新設し、チャレンジャー・クラスにはBWSC基準に合わせた公道走行用タイヤ規定を必須とし、他クラスにも推奨とした
• チャレンジャー1クラスは3輪以上とした
• チャレンジャー1クラスのバッテリー保管の特例「車上封印保管」を設定した
• 太陽電池面積に対するハンデキャップ（マスキング特例含む）の規定を追加した
• 視界規定やヘルメット規定にBWSC/国際規格の例を追加した
• バッテリーの規定の記述を変更した(容量等は同じ)

2024→2025年大会の規定の主な変更点

• 2025年版にあたり日付、競技時間等を変更した
• 細かい文言調整を行った

2023→2024年大会の規定の主な変更点

ソーラーカー・グリーンフリート：

• 2024年版にあたり日付、競技時間等を変更した
• 代表者を18歳以上とした(要項では改定していたがレギュレーションでは未改定だった)
• データシートの提出についての記載をバイシクル同様とした

ソーラーバイシクル：

• 2024年版にあたり日付、競技時間等を変更した

2022→2023年大会の規定の主な変更点

ソーラーカー・グリーンフリート：

• 日付等を2023年大会のものとした
• 部門、クラスの用語の使い分けを整理した
• BWSC に合わせてバッテリー搭載量の比率を調整し、アドベンチャークラスもチャレンジャークラス同等とした
• チャレンジャークラスの4輪規定を廃止した
• チャレンジャークラスの化合物系ソーラーパネルの禁止(アドベンチャーでは可)
• 型成形によるFRPボディを禁止とするエンジョイ2クラスを設定
• 円形ハンドルを求めるのはチャレンジャークラス、クルーザークラスであることを明確にした

ソーラーバイシクル：

• 2023年版にあたり日付、競技時間等を変更した

2021→2022年大会の規定の主な変更点

ソーラーカー・グリーンフリート：

• 日付等を2022年大会のものとした
• 3輪を含むWSC2021/2023規格車両の扱いを今年大会のみWSC2017・2019規格、FIAオリンピア同等として扱うこととした
• ヘルメットの規定を現在のものに対応させた
• ドライバーの資格のカートライセンス(JAF・SLO)の扱いを明確に表記した
• 20条11項でドア操作位置表記を必須とした
• 競技細則8.5にて緊急時に必要な手袋等の積載を推奨とした

ソーラーバイシクル：

• 2022年版にあたり日付、競技時間等を変更した
• 運転中の無線機・携帯電話使用時にハンズフリーの使用を必須とした
• カウル固定での粘着テープの使用の禁止の条文を安全の項目に移動した
• クローズドボディ車両の外部からの開閉操作とその操作位置の明示を推奨した。
• 脱出時間を指定した。

2020→2021年大会の規定の主な変更点

ソーラーカー・グリーンフリート：

• ヘッドライトの点灯・点滅の義務化
• 追い越し時にクラクションを義務化
• デッドマン装置(搭乗者が離れた時の強制オフ、 アクセルのリターン装置など)の装備の推奨

ソーラーバイシクル：

• 追い越し時にクラクション又はベルを鳴らすこと並びに手信号又は方向指示器を義務化
• ヘッドライトの点灯・点滅の義務化
• テールランプ又は安全旗の義務化
• 手信号を使用できない車両は方向指示器の装備を義務化
• デッドマン装置(搭乗者が離れた時の強制オフ、 アクセルのリターン装置など)の装備を推奨。