気温は約29度、南の方向からの1〜2mの風が吹いている朝８時。今日も天気がいい。

　7:00からのコース確認走行には大中合わせて34台と半数に近い参加があり、我々も最後尾から追従します。

　限りなく続くかと思うような直線コース。性能の限りのスピードをと言いたいところですが、整備されているとはいえコースは微妙にウェーブがかかっているところが多いため慎重な運転が要求されます。

　速度制限が設けられているシケイン。片道３ヶ所、１周では６ヶ所存在し、コース上最もデンジャラスなゾーンです。フリー走行でも注意したいところですね。

　「お待たせしました！。」といったかんじで今大会からシケインに装備されたカーブミラー。安全運転のサポーターとしての活躍を期待したいところです。

　シケインに潜むもう一つの悪魔。それは橋との間の2.4mの高さです。ソーラーカーの車高は1.0〜1.6mとなっているので心配ありませんが、コース確認走行では注意が必要です。あれっ？レースにはあんまり関係ないか。

　北部排水機場付近の折り返し地点は30km制限となっており、ゆるい登りで入りゆるい下りで出ることになります。

　これは圧巻！チーム全員？でコース確認走行に参加。公道では荷台に人は乗れませんがここならNo Problem!
　このトラックで搬送してきたんですね。